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近年車市十分熱鬧，不但有各廠牌的跨界車型加入，中小型房車也正快速崛起當中，這些情況似乎更壓縮到中大型房車市場的發展空間，中大型房車似乎已經失去優勢，但反觀進口的Skoda Superb、Mazda6甚至是國產的Toyota Camry，都創造出相當優異的銷售成績，證明中大型房車市場尚未式微，而這期的百科編輯部要告訴您，擁有進口身分並提供三種不同動力選擇的Ford Mondeo，如何在眾多的同級車內，成為最高C/P值的絕佳首選！
於2014「Go Further」Ford品牌高峰會上，挾帶萬眾矚目的光芒，Ford Mondeo終於在台灣亮相，並以實車正式與國內消費者見面，同時福特六和在「Go Further」品牌高峰會上，除推出Mondeo 2.0 EcoBoost主力車型外，更首度展示搭載油電複合動力的Hybrid車型，藉此宣告福特六和也即將進軍國內的油電車版圖，而在福特六和的規劃下，陸續先以2.0 EcoBoost車型先行販售，油電車型則為第二波的上市規劃，最後便是TDCi柴油車型，如今，完整的動力規格建構出Mondeo大軍，再加上眾多嶄新科技配備的加持下，Mondeo將為國內中大型房車市場豎立全新的性能指標。Ford旗下最新的家族化設計概念，盡情揮灑於Mondeo之中，由家族化的鍍鉻六角形水箱護罩與亮面鋼琴烤漆飾板包覆的鍍鉻前霧燈，所架構的大器車頭風貌，在透露出難以掩藏的高調氣質之餘，也更加突顯出整體的高級質感，同時賦予Mondeo銳利照明目光的細長頭燈組，除內建刀鋒式LED日行燈與序列式LED方向燈外，還配備有同級車首見的主動式LED智慧型頭燈，並且在Hybrid車型上，換上了16吋低滾阻節能胎，降低車輛行駛中的滾動噪音及阻力，達到最佳的油耗表現，而在EcoBoost/TDCi車型則是搭配17吋放射式鋁圈配置；至於車尾全環式LED尾燈組，即使處於夜色中，卻依然能輕易識別出Mondeo的獨特身分，更彰顯動感於型的時尚美學氛圍。為突顯Mondeo的品牌旗艦地位，新一代Mondeo不只在外觀有明顯的美學進化，於車室內部同樣也具有顯著的質感提升，首先為帶出整體座艙的科技氛圍，位於駕駛座前方能清楚顯示各項行車資訊的10.1吋雙環式鍍鉻全彩液晶儀表，輔以右側的Engine Start/Stop一鍵啟閉引擎裝置，不僅成為Mondeo傲視同級的高科技豪華配備，而採真皮材質包覆的多功能三幅式運動化方向盤，還整合有定速巡航、電話撥打、語音聲控等實用按鍵，不過由於Mondeo改從國外直接進口的緣故，因此其所搭載的SYNC娛樂通訊整合系統，目前都僅能顯示與辨別英文語音指令。此外，Mondeo所展現的頂級座艙格局，在達到同級之最的2,850mm軸距尺碼下，除打造出寬敞的舒適乘坐空間，並且在包覆性與腰部支撐性極佳的雙前座椅中，還附加有電動10向調整與座椅加熱的功能，同時較長的後排椅面設計與後座空調出風口的配置，更讓Mondeo的整體乘坐水準，相較於國內其他同級車款，都已達到近乎無可挑剔的地步。於國內先行上市的Mondeo 2.0 EcoBoost，其核心所搭載的即是Ford屢獲國際引擎大獎肯定、同樣也運用於Focus ST身上的2.0升EcoBoost直列四缸渦輪增壓引擎，其所蘊藏的不凡動力表現，不僅於引擎轉速達5,300rpm時，就能輸出強勁的240hp最大馬力，而高達35.2kgm的峰值扭力，更可在2,300～4,900rpm轉速域間全數爆發，搭配附換檔撥片的SelectShift六速手自排變速系統，只需7.9秒即可完成0-100km/h的加速衝刺，同時極速也能上看至240km/h的水準，如此強悍的動力，讓隱藏於血液中的熱血因子，隨時能透過Mondeo 2.0 EcoBoost恣意展現而出。至於在用路範圍較常在山區、需要強的扭力奧援時，Mondeo 2.0 TDCi以一具2.0升渦輪增壓柴油共軌直噴引擎，透過電子系統控制噴油過程，確保引擎達到最佳的燃油經濟性，以及可變幾何渦輪的助益之下，使得轉速達3500pm時，就能輸出強勁的180hp最大馬力，而高達40.8kgm的峰值扭力，還可在2,000～2,500rpm轉速域全數爆發，提供強大的扭力奧援外，同時更可以兼顧油耗，達到19.2km/L的優異表現。常行走於市區、追求節能表現的車主，Mondeo Hybrid仍是最好的選項之一，其核心所搭載的是2.0升Atkinson Cycle直列四缸汽油引擎，搭配新世代鋰電池組，較舊世代鎳氫電池擁有更高效能、重量更輕、輸出功率更大等優勢，而擺脫舊有油電車較無力的觀念，Mondeo Hybrid綜效動力可來到190hp的表現，變速系統則是採用無段式變速系統，帶來更為平順的動力銜接，同時，再油耗部分也來到25.1km/L的優異水準，二氧化碳排放也僅有99g/km。(工商時報)
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